8月11日晚，润邦股份（002483.SZ）发布了一则看似寻常却分量十足的公告：全资子公司润邦海洋与欧洲某知名船东签订6艘4500立方米活鱼运输船建造合同（包含选择权船舶订单），总金额折合人民币约28亿元至33亿元。按公司2025年68.47亿元的营业收入测算，这笔订单体量相当于全年营收的40%以上，将对公司未来几年的业绩带来积极影响。
在全球海工装备向高端化、绿色化加速转型，大型高端活鱼运输船长期供不应求，全球优质船企订单储备饱满的背景下，润邦股份拿下的不仅是一张大额订单，更是其在高端船舶海工赛道的一次关键"突围"。
01 一笔订单，叩开欧洲高端海工“核心圈”
公告披露的细节，藏着这笔订单的含金量。交易对手方为欧洲头部高端渔业海工企业，在全球深耕相关领域多年，行业门槛极高。润邦海洋此次能够在全球众多船厂的激烈竞标中脱颖而出，标志着公司首次在高端活鱼运输船领域，于欧洲本土优势赛道上与国际一流船厂正面交锋并胜出。且值得注意的是，润邦股份及润邦海洋与该客户此前并无业务往来，这意味着这是一次市场化新客户的突破，而非存量客户的延续性采购。
更关键的是技术参数。根据润邦股份公众号同步披露的技术细节，此次承接的活鱼运输船总长87.10米，型宽20.60米，活鱼舱容积 4500m³，入级DNV（挪威船级社），由欧洲知名设计公司操刀，并搭载国外先进的活鱼运输和处理系统。此外，订单的硬核技术指标还包括：船舶配备3000立方超大水循环温控系统，关键设备全部冗余备份，可全程维持活鱼生存环境的稳定性；600mm大口径装卸管路安装精度控制在1mm以内，精度位居世界前列；反渗透造水设备实现环保高温淡水灭虱，完全契合欧洲严苛的生态管控标准。
02 为什么是润邦？解码特种船舶的“护城河”
要理解这笔订单的战略价值，首先要看懂大型高端活鱼运输船的特殊性。与常规散货船、集装箱船不同，该大型新一代活鱼运输船是集海洋工程、水产养殖、水处理、水产动物福利等技术于一体的高技术、高附加值特种船型，它对温控、水质循环、航行稳定性有着近乎苛刻的定制化要求。
润邦海洋能从全球众多船厂的激烈竞标中胜出，绝非一日之功，而是其在高端装备制造领域多年沉淀的水到渠成。作为润邦股份海洋工程装备业务的核心载体，润邦海洋2011年便落户江苏启东海工船舶工业园，并非"新兵"——船厂占地约50万平米，拥有长江岸线800米，配备10万平米厂房、室内外船台、8万平米重型装备总装场地以及326米/5万吨级重载装卸码头（配250吨门座式起重机），是国内具有规模和实力的海上风电、船舶及海工装备制造基地之一。
这种硬件底气，在近些年的订单接力中得到了充分验证。2025年2月，润邦海洋与国银金租陆续签署4艘SPP40平台供应船建造合同；2025年11月，再与海外客户签订多艘AHTS三用工作船订单，该船入级ABS，配备2台侧推、3台艉推及DP2系统，被誉为"海上多面手"；2026年3月，为德国百年航运企业ESSBERGER建造的第二艘13000DWT双相不锈钢化学品船顺利开工，标志着润邦海洋在高端不锈钢化学品船建造领域再度推进；同期，润邦海洋还斩获8套LNG不锈钢燃料罐批量订单，单罐直径8.5米、总长25.4米、设计舱容1350立方米、设计最低温度-168°C，严格遵循ASME、NFPA-59A等国际规范。
更关键的是其批量交付与并行建造能力的成熟。2026年以来，SPP40系列平台供应船呈现"交付一艘、试航一艘、上船台一艘"的批量化节奏——5月第二艘"KATRAN"号（N1054）成功交付，首制船"CL SPEC LISA"号已交付投入运营；6月17日同日完成N1057吉水、N1058开工，"一船吉水、一船开工"的高效并行建造节奏凸显；7月第四艘SPP40（N1056）圆满完成试航，试航周期较系列前船大幅压缩，成功刷新SPP40系列船舶试航最优纪录。
这种能力能直接复用至大型高端活鱼运输船的底层逻辑，在于业务的协同：从SPP40平台供应船、AHTS三用工作船、13000DWT化学品船，到海上风电单桩、导管架、LNG低温燃料罐、澳大利亚浮码头，再到此次大型高端活鱼运输船，润邦海洋具备年产不低于10 艘船舶的产能规模，可灵活实现海工船舶与海上风电基础桩之间的产能调配；掌握特种材料加工、高精度焊接、不锈钢特种制造、涂装、总装等核心技术及关键工艺，能够满足化学品船、液化气船、平台供应船等高附加值产品的建造要求；同时叠加通州湾装备制造基地将于2026年内建成投产的新增产能，公司具备了主动灵活调配产能、在保证质量的前提下高效响应不同领域订单需求的硬实力。
03 从"配套"到"整船"：活鱼运输船订单背后的战略跃迁
28亿至33亿元活鱼运输船订单的落地，恰逢润邦股份业务结构深层变化的关键节点。这笔订单的战略意义在于，清晰地勾勒出润邦股份从"物料起重搬运装备"向"物料起重搬运装备+船舶及海洋工程装备多轮驱动"演进的战略路径。
回顾润邦股份的业务版图，物料起重搬运装备始终是公司经营最坚实的"压舱石"。2025年，该板块实现营收47.25亿元，占比69.01%，在通用设备制造领域稳居中高端市场领先地位。这块业务的竞争力，来自GENMA与KOCH双品牌的协同效应：自主品牌GENMA服务于港口码头、矿山堆场、海洋工程、船舶建造、水上过驳等行业，在市场上建立了良好的口碑，2025年全年中标近200台物料起重搬运装备订单；德国品牌KOCH拥有80多年散料装卸及输送技术积淀，2025年接连斩获阿联酋全球最大门式堆取料机项目、加拿大温哥华港装船机订单、摩洛哥OCP取料机项目等国际标杆订单。这种"中国制造效率+德国工艺品质"的嫁接，让润邦在散料处理高端市场构筑了不可复制的竞争优势。
更为积极的变化，发生在海洋工程装备板块。2025年，该板块实现营收9.80亿元，同比增长43.71%，营收占比提升至14.31%，其表现在润邦股份各大业务板块中十分亮眼。在2026年3月的投资者关系活动中，公司明确表示"船舶及海洋工程装备业务是润邦股份的战略性核心业务，亦是公司未来业绩增长的核心驱动力之一"。本次斩获的大型高端活鱼运输船订单，正是这一"战略性核心业务"定位的集中兑现。
这种“基本盘”与“增长极”的良性互动，使得公司既能依靠成熟业务抵御市场波动，又能通过高附加值订单捕捉行业红利，实现了业务结构的优化升级。
于润邦股份而言，这笔订单是一个重要的里程碑，但绝非终点。往后看，随着全球海工装备向绿色化、智能化、高端化转型，率先在细分赛道建立优势的润邦股份，有望在国际市场获得更多“用武之地”。
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